Vanliga frågor om motorkonservering

Hur konserverar jag min utombordsmotor?

Med motorn på land. Ta bort propeller, motorkåpa och eventuell luftfilter på förgasaren. Stoppa riggen i en tunna med vatten eller använd spolmuffar och vattenslang kring vattenintagen. Starta motorn och skölj kylsystemet med färskvatten. Stanna motorn genom att spruta in konserveringsolja i förgasarna. Spraya lite rostskyddsolja på motorn och återmontera allt. Byt olja i växelhuset. Byt eventuella anoder om de har förlorat mer än 50 % av sin massa.

Hur konserverar jag min inombordsmotor?

Varmkör motorn i sjön och byt olja, oljefilter och bränslefilter.

Med båten på land: Sjövattenkyld motor – ta bort termostaten. Lossa kylvattenslangen från intaget och skarva den vid behov. Blanda lämplig mängd (beroende på motorns storlek) lika delar glykol och vatten som ger skydd ner till –30 grader. Stoppa slangen i blandningen och starta motorn tills pumpen sugit tomt i glykolburken. Återmontera termostat och slang. Byt eventuella anoder på motor och drev/propeller. Kontrollera olja i drev/backslag.

Färskvattenkyld motor – kör endast glykolblandningen genom värmeväxlaren och byt anoder. Glöm inte anoden på själva värmeväxlaren samt att kontrollera oljan i drev/backslag.

Vilket är det bästa tipset för motorkonservering?

Sätt en tejplapp på motorn där det står vad som är åtgärdat, när oljan är bytt och skriv datum på till exempel olje- och bränslefilter. Om du plockat loss slangen för kylvattenintaget, sätt en stor lapp på motorpanel och motorhuv för att inte glömma det vid sjösättning.