100Ah
1280Wh
330x171x220
OBS! Batterier levereras endast till butik eller med hemleverans, ej till ombud.
| ARTNR | Amp | Wattimmar | L x B x H | Vikt kg | PRIS |
|---|---|---|---|---|---|
| 70795 | 100 | 1280 | 330x171x220 | 14 | 8 690 kr |
100Ah
1280Wh
330x171x220
Lätt att installera: inga extra komponenter krävs när du vill installera litium Victron Superpack 100Ah, vilket sparar tid och arbete i både nya och befintliga system.
Inbyggt BMS: det integrerade Battery Management System (BMS) i detta lithium SuperPack 12,8V 100Ah övervakar spänning, current och temperatur och skyddar batteriet vid överurladdning, överladdning och fel.
Lång livslängd: med upp till cirka 2500 cykler ger detta litiumbatteri betydligt längre livslängd än många traditionella blybatterier.
Flexibel kapacitet: superpack batterierna kan kopplas in parallellt med flera batterier för att öka total kapacitet (till exempel 2 × 100Ah, 3 × 100Ah osv.), vilket gör systemet skalbart.
Brett driftstemperaturområde: stabil urladdning från −10 °C upp till +50 °C gör batteriet lämpligt för extremt varierande marina och mobila förhållanden.
Litium Victron Superpack 100Ah är ett modernt litiumbatteri (LiFePO₄) på 12,8 V, utvecklat för båtägare och andra användare som vill ha hög kapacitet, låg vikt och lång livslängd. Det är ett komplett batteri där inga extra komponenter normalt krävs, eftersom BMS är inbyggt i batteriet. Det gör det enkelt att installera i många system där ett traditionellt blybatteri tidigare använts.
Det inbyggda BMS-systemet övervakar kontinuerligt spänning, current och temperatur i cellerna och kopplar från batteriet vid överurladdning, överladdning eller för hög belastning. Detta skyddar batteriet vid fel, minskar risken för skador och gör litium Victron Superpack 100Ah särskilt användarvänligt även för den som inte är expert på litiuminstallationer.
En stor fördel jämfört med blybatterier är att detta litiumbatteri inte kräver att batteriet alltid är fulladdat. Det kan användas delvis laddat utan att livslängden försämras, och risken för sulfatisering elimineras. Batteriet är därför ett bra val för förbrukningsbanken där cykler och varierande laddning är vardag.
Parallellkoppling är tillåten och batterierna kan kopplas in parallellt för mer kapacitet, men seriekoppling är inte tillåten på SuperPack-serien – en viktig punkt att ta hänsyn till i planeringen.
Litium Victron Superpack 100Ah använder LiFePO₄-kemi, vilket ger hög säkerhet, låg risk för termisk rusning och stabil spänning genom större delen av urladdningskurvan. Kapaciteten är 100Ah (1 280 Wh) och batteriet lämpar sig för många typer av DC-laster ombord: belysning, navigationsutrustning, kyl, pumpar och annan elektronik som kräver pålitlig energiförsörjning.
Batteriets mått är 330 × 171 × 220 mm, vilket gör det kompakt i förhållande till sin kapacitet. Vikten är cirka 14 kg, vilket är extremt låg vikt jämfört med ett blybatteri med samma kapacitet. Den relativt höga energitätheten gör att du kan spara både utrymme och vikt ombord.
Eftersom SuperPack-serien har BMS inbyggt behöver du i många fall inte komplettera med externa skyddsmoduler. Däremot rekommenderas smarta DC/DC-laddare mellan startbatteri (bly syra) och litiumförbrukningsbank för att optimera laddning och se till att BMS inte behöver koppla från batteriet i onödan.
| Huvudlager | ✔️ I lager | |
| Stockholm Åkersberga | ❌ Ej i lager | |
| Karlskrona | ❌ Ej i lager | |
| Norrköping | ❌ Ej i lager | |
| Strängnäs | ✔️ I lager | |
| Mariestad | ✔️ I lager | |
| Uddevalla | ✔️ I lager | |
| Trosa | 0156-17177 | |
| Växjö | ❌ Ej i lager | |
| Norrtälje | ❌ Ej i lager | |
| Nyköping | ❌ Ej i lager | |
| Stockholm Nacka | ❌ Ej i lager | |
| Luleå | ❌ Ej i lager | |
| Stockholm Stavsnäs | ❌ Ej i lager | |
| Stockholm Länna | ✔️ I lager | |
| Stockholm Täby | ✔️ I lager | |
| Motala | 0141-233300 | |
| Göteborg Långedrag | ✔️ I lager | |
| Loftahammar | 0493-61315 | |
| Örnsköldsvik | ❌ Ej i lager | |
| Karlshamn | ❌ Ej i lager | |
| Sölvesborg (Nogersund) | 0456-52277 | |
| Västerås | 021-356633 | |
| Stockholm Segeltorp | ✔️ I lager | |
| Göteborg Björlanda | ❌ Ej i lager | |
| Strömstad | ✔️ I lager | |
| Hudiksvall | ❌ Ej i lager | |
| Stockholm Karlslund | 076-7776714 | |
| Örebro | ❌ Ej i lager | |
| Stockholm Vaxholm | ❌ Ej i lager |
Typ: LiFePO₄ litiumbatteri
Spänning: 12,8 V nominell spänning
Kapacitet: 100Ah
Energi: 1 280 Wh
Cykellivslängd: upp till cirka 2500 cykler (beroende på djup urladdning och driftförhållanden)
Parallellkoppling: tillåten, batterierna kan kopplas in parallellt
Seriekoppling: ej tillåten (ingen seriekoppling)
Driftstemperatur:
Urladdning: −10 °C till +50 °C
Laddning: +5 °C till +45 °C
Förvaringstemperatur: −40 °C till +65 °C
Skydd: inbyggt BMS som kopplar från batteriet vid överurladdning, överladdning eller för hög current
Skyddsklass: IP43
Elanslutning: M8 gängade insatser
Dimensioner (L × B × H): 330 × 171 × 220 mm
Vikt: cirka 14 kg
Litium Victron Superpack 100Ah har högre energitäthet, lägre vikt, fler cykler och är mindre känsligt för djupa urladdningar. Det klarar upp till cirka 2500 cykler vid rätt användning, medan många blybatterier tappar kapacitet tidigare. Det behöver inte hållas fulladdat och tar mindre skada av att stå delvis laddat.
Ja. SuperPack-batterierna kan kopplas in parallellt för att öka total kapacitet (till exempel två eller fler 100Ah-batterier i samma bank). Seriekoppling för att höja spänningen är däremot inte tillåten på denna serie, så systemet ska planeras för 12,8 V.
I många installationer krävs inga extra komponenter, eftersom BMS redan är inbyggt i batteriet. Du behöver endast korrekt dimensionerade kablar, säkring och lämpliga laddare. I system där ett blybatteri används som startbatteri rekommenderas dock en DC/DC-laddare mellan bly- och litiumbanken för att optimera laddning och skydda båda batterityperna.
Vid urladdning fungerar batteriet från −10 °C till +50 °C, vilket täcker de flesta marina och mobila tillämpningar. För laddning är rekommenderat område +5 °C till +45 °C för att skydda cellerna och förlänga livslängden.
Det inbyggda BMS-systemet övervakar batteriet vid överurladdning, överladdning, hög current och för hög temperatur. Om gränsvärden överskrids kopplar systemet från batteriet för att skydda cellerna. Detta ger en hög säkerhetsnivå och gör det enklare att använda litium jämfört med system där BMS måste byggas upp med flera externa delar.