Propeller

Turning Point navsystem: Genom sitt unika navsystem passar propellrarna till de flesta förekommande motormärken både drev och utombordare. Navet är försett med en polymerbussning med koniska splines mot propellerhuset. Beroende på nav satsen som väljs klarar nästan alla på marknaden förekommande enkelpropellrar. Detta nav & hub satts ger oöverträffad centrering, ryckutjämning, vibrationsdämpning och livslängd vida överträffande traditionella vulkade gumminav. Dessutom genom att navet är mindre utrymmeskrävande har propellrarna större avgaskanaler, vilket ytterligare förbättrar avgasflödet och ökar motorns effekt mot en vulkad propeller.

För val av rätt brytpinnar, se tabell.

ARCHIMEDES-PENTA:
85003: AP50, AP50A,AP14, AP140, AP250, AP25S, A450, AP450, A9,0, A9,9 samt AP120.

CRESCENT:
85003: MC5A, MC14, MC25S, MC40 samt MC45.

HONDA:
85003: 100 hk. 4-Takt.

MARINER:
85000: 2 hk.
85001: 3,5-5 hk.
85002: 8 hk.
85003: 15-25 hk.

MERCURY:
85009: 2,2 hk.

OMC, JOHNSON/EVINRUDE:
85004: 1,5, 3, 3,8 och 4 hk, före 1980.
85006: 2, 2,5 samt 4 hk med plastpropeller.
85007: 4 hk från 1985, 4,5 och 5 hk från 1984, 6 hk från 1980, 6,5, 7,5 samt 8 hk från 1984.
85008: 6-25 hk med delat växelhus före 1984.

SUZUKI:
85005: 2, 3,5 samt 4 hk.
85010: 5, 6 samt 8 hk.

TOHATSU:
85003: M8A-M12A.

VOLVO PENTA:
85000: 3,9 hk.
85003: VP51, VP90, VP99, VP120, VP121, VP123, VP200 samt VP450

YAMAHA:
85000: 2 hk.
85001: 3,5-5 hk.
85002: 8 hk.
85003: 15-25 hk.